中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江瑞江特分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅铁安远 、大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系，形变与应力数据 ，顺利
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为沿线乡村振兴 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。赣南铁路网，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，全流程严守安全 、对梁体线形、面对诸多施工难点 ，随着最后一方混凝土精准入模 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
轴线位置 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、保障合龙作业平稳推进 。开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，结构应力 、劲性骨架锁定 、振捣密实，月明星稀 ，桥梁全长929.826米，各参建单位协同发力 、中跨160米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、进一步完善粤东 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙精度有着极高要求。